近日，由蘇交科集團承接的宜興至長興高速公路（以下簡稱“宜長高速”）江蘇段項目施工圖設計獲江蘇省交通運輸廳批復。項目勘察設計工作由蘇交科集團交規院道二所牽頭，交規院隧道所、特橋所、智能交通所、市政院市政一所、交科院環境所等部門協同完成。

      宜長高速作為長三角地區寧杭快速通道，是江蘇省高速公路網規劃中的“縱四”線路的重要組成部分。項目起點位于寧杭高速天目湖服務區與徐舍互通之間，終點與浙江杭長高速北延段銜接，路線長25.453公里，共設置3處互通式立交，1處服務區，1處省際主線收費站，4座隧道（終點處葡萄嶺隧道為江浙共建隧道，全長約2500米，其中江蘇段長約1800米，浙江段已建成，需在隧道內進行銜接）。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，廟山一號隧道以北段設計速度120公里/小時，廟山一號隧道及以南段設計速度100公里/小時。

      該項目分別經過平原、丘陵、低山區，地質條件復雜，精細化、標準化設計的要求高。項目組對深路塹、隧道、山區橋梁等重要工點設計方案充分比選論證，最終確定優化方案。項目組在勘察設計過程中始終貫徹綠色生態的設計理念，在設計之初創新性的提出了多項品質生態工程支撐計劃，努力將項目打造成“山水神宜、茶韻源長”的觀光廊道，力爭創建“品質工程”。

      交規院道二所近年來完成了海啟高速、通洋高速、重慶江習高速、新疆G7高速、成安渝高速等項目的勘察設計工作。該項目的完成將進一步提高道二所平原區及山區高速公路的設計能力。